每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特訂房網推薦休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 卡嘉商務飯店 - 大阪

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

其實線上訂飯店還蠻簡單的

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再看一下其他旅客對這間飯店的評價,如果不錯的話

基本上就可以下訂準備入住了 !

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 90 間客房
  • 24 小時櫃台服務
  • 每日客房清潔服務
  • 自助洗衣

鄰近景點

  • 通天閣 (0.9 公里)
  • 四天王寺 (2.1 公里)
  • 心齋橋商店街 (3.2 公里)
  • 住吉公園 (4.4 公里)
  • 大阪歷史博物館 (5 公里)


商品訊息簡述: 景點民宿



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

大力推薦

搭機場捷運竟然可以不用付錢!桃園機場為服務旅客及機場員工,凡於機場園區內搭乘機場捷運,於A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站及A14a機場旅館站這三站進出,並使用電子票證,如悠遊卡、一卡通、有錢卡等,都不會被扣款,由桃園機場全額補助。

桃園機場表示,機場捷運3月2日正式通車後,為服務每日10萬人次旅客,及3萬名持有機場管制證的工作人員,凡於機場園區內搭乘機場捷運,往來包括A12第一航廈、A13第二航廈及A14a機場旅館站,只要使用電子票證,如悠遊卡、一卡通等,就由機場公司補助免費搭乘,對趕時間卻走錯航廈的旅客、早到機場想要享受其他航廈服務設施的旅客,或是機場內有勤務需求的員工都是一大福音。

▲桃園機場園區內搭乘機場捷運,持電子票證通通免費。(圖/記者林柏年攝,2017.2.8)

▲在桃園機場園區內搭乘機捷往來A12、A13、A14a站,可免費搭乘。(圖/記者林柏年攝,2017.2.8)

電車、巡迴巴士也能搭航廈往來超便利

目前桃園機場內仍有電車及巡迴巴士往來航廈間,電車為24小時營運,尖峰時間2至4分鐘就有一班列車,離峰時間為4至8分鐘,夜間乘車的旅客則可按下月台上的搭車按鈕即可呼叫電車。巡迴巴士每次可乘載64名乘客,候車地點在第一航廈一樓航站南路雨庇,會面點編號6-10巡迴巴士站牌,第二航廈則在一樓入境東南側巡迴巴士站牌,視班機離到情形每隔10至30分鐘發車一次。

由於機場出入境旅客增加,近幾年使用人數每年持續以10%成長中,桃園機場為提供航廈間移動的旅客更便利服務,新增加機場捷運接駁,讓機場內有勤務需求的員工可利用這項小確幸。

▲桃園機場提供市區預辦登機服務,每日使用人次皆呈成長趨勢。(圖/記者林柏年攝,2017.2.8)

此外,桃園機場自啟用市區預辦登機以來,自助行李託運每日使用人次皆呈成長趨勢,當日最高超過六百人次。市區預辦登機服務時間為上午6時至晚上9時30分,能提供更多旅客方便、優質的服務。

市區預辦登機服務注意事項

1.服務地點:A1臺北車站B1層預辦登機區

2.服務範圍:登機手續、行李託運(限辦理當天在桃園機場起飛航班)

3.服務時間:06:00-23:00(飛機起飛前3小時手續停止辦理)

*範例:搭乘桃園機場17:00起飛航班的乘客,需當天06:00-14:00期間辦理登機手續。

4.注意事項:不受理年齡12歲以下單獨旅行兒童、團體、攜帶寵物及攜帶超大超長行李旅客

5.可辦理登機手續的航空公司:中華航空、華信航空、長榮航空、立榮航空

慶祝機捷通車機場餐飲、伴手禮聯合折扣

為慶祝機場捷運通車,桃園機場更推出「搭捷運、樂遊機場」活動,即日起至3月31日止,指定商品或餐飲提供獨家優惠,像是第一航廈地下室美食街,新東陽大腸包小腸原價60元降為55元,第一航廈出境3樓臻好食餐廳,經典客家雙併套餐原價380元特價350元。另外在第2航廈地下室美食街,統一超商指定餐飲9折,7-11超商購物滿188元送Open將紀念筆。第二航廈4樓餐飲區的漢堡王,推出小雞塊10塊59元優惠,勝博殿等其他餐飲88折至95折優惠。誠盟在第2航廈2樓通廊的伴手禮大街,推出太陽品2盒88折優惠,也有商品買6送1。



套房飯店

物流業擬納入「八周彈性工時」,勞動部17日將預告徵求各界意見,讓業者排班更有彈性,但仍要遵守單日工時8小時規範。

目前《勞基法》有2周、4周、8周3種彈性工時,周期最長的8周彈性工時有製造業、營造業、遊覽車客運業、郵政業、批發及零售業等60多種行業適用,資方經工會或勞資會議同意,可將「一例一休」中的休息日在8周內挪移,單周最長可上6天班、正常工時上限從原本40小時提高為48小時。

勞動部表示,物流業者反映在春節等送貨旺季時,人力需求較高,而旺季結束後工作量減少,因此爭取納入適用8周彈性工時的行業;勞動部邀業者及學者專家研商後,認為可將汽車貨運業列入8周彈性工時。這是近14年來,8周彈性工時首次新增適用行業。

物流業勞動權益自救會會長曾堉誠則痛批勞動部「開後門」,下周擬赴勞動部抗議。

曾堉誠認為,去年一例一休還沒實施前,他每周就是上班6天;實施後,第6天資方會派其他司機來負責自己的區域,「列入八周彈性工時只是回到和去年一樣」,但物流業每周工時已很長了,要連上到第6天非常操。

勞動部強調,如果企業要實施八周彈性工時,必須需工會或勞資會議同意、變更勞工勞動條件時也要取得個別勞工同意,在實施前要先約定周期的起訖日,不得在實施期間突然變更周期。



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